지프 랭글러 JK JL용 리어 액슬 실드

오프로드 과정에서 우리는 많은 지형에서 다양한 돌과 기타 장애물을 만나게 될 것입니다. 섀시 구조가 다른 수준으로 업그레이드되었지만 차체의 지상고는 더 높아질 것이지만 차체는 더 높아질 것입니다. , 다리는 타이어의 크기에 따라 증가하지만 그다지 많지는 않습니다. 그러다가 오프로드에서 돌에 앞뒤 다리까지 밀리는 상황을 자주 접하게 됩니다.

대부분의 주요 업그레이드를 위해 앞 차축을 교체하고 강화할 것입니다. 하지만 리어 액슬을 변경하는 사람은 많지 않습니다. 원래 랭글러 리어 액슬의 강도가 대부분의 업그레이드 계획을 지원하기에 충분하다는 것을 누구나 알고 있기 때문에 우리가 가장 무시하는 리어 액슬은 리어 액슬입니다.

차축 하우징 자체의 주조 공정에는 일정한 강도가 있지만 주조 공정의 금속 인성은 그다지 좋지 않습니다. 상대적으로 부서지기 쉽고 심한 충격을 받으면 금이 갈 수 있다는 것을 이해하기 쉽습니다. 헤비플랜의 프론트 액슬과 가드 플레이트의 강화는 우리의 프론트 액슬을 어느 정도 보호할 수 있지만, 프론트 액슬이 지나고 나면 우리가 방치했던 리어 액슬로 가게 됩니다. 여전히 프론트 액슬과 동일한 환경을 다시 견뎌야 합니다. 그런 다음 우리 제품은 후방 차축의 전투 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

리어 액슬 실드의 기울기는 바위와 자갈을 만났을 때 리어 액슬이 좋은 버퍼와 지지대를 가질 수 있도록 하며 실드의 경사 각도에 따라 미끄러질 수도 있습니다. 리어 액슬 하우징을 최대한 보호하고 액슬 하우징의 파열과 속도 비율 및 디퍼렌셜(잠금) 손상을 방지하십시오. 리어 액슬 하우징을 보호하는 것 외에도 실드의 커버링 영역은 리어 드라이브 샤프트를 보호하는 데 매우 좋은 역할을 합니다.

방패의 설치는 매우 간단합니다. 3개의 U자형 후프에 의해 3개 지점에 고정되어 손상 없이 원래 위치에 설치됩니다. JK, JL 전 기종에 적용됩니다. FURY의 대표 색상은 Samurai Black/Titanium Grey 두 가지입니다. 이것은 실용적일 뿐만 아니라 모든 사람이 쪼그리고 앉아 섀시를 감상할 수 있게 해주는 필수 구성 요소입니다.